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停车场系统

武汉车牌识别重要的组成部分是什么

武汉车牌识别重要的组成部分是什么,武汉车牌识别重要的组成部分是什么 武汉车牌识别系统在智能交通管理系统中,当某车辆经过特定地点时,武汉车牌识别摄像机拍摄车牌号并自动将该车的身份识别出来的技术统称为车牌识别系统 交通信息服务系统是车牌识别重要的组成部分,是整个智能交通管理系统运作的关键点。交通信息的获取、采集、传输和处理,是一个关键的问题,然而要做到这一点,首先必须把车辆的身份识别出来。 (1)视频监控系统汇集多个出入口的视频信息,提供人机交互界面,并存储有用信息,是该系统进行识别工作不可缺少的基础设备。 (2)通过研究现有的车牌识别系统,构建适用于多出入口场所的智能监控系统-智能车牌识别系统。具体来说,该系统能够对实时和非实时的视频进行车牌的检测、定位与识别,并将相应的车辆信息进行分类入库,从而对进出车辆进行自动监控。 (3)车牌字符识别是指识别分割出的各个车牌字符,本文所提出的基于字符结构的识别算法只包括英文字母、数字,不涉及汉字的识别。

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07-2019

武汉停车道闸系统的结构组成部分

武汉停车道闸系统的结构组成部分武汉停车道闸系统的构造组成局部 箱体:酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房,再经两小时以上热融等外表处置流程,以取得杰出的耐风雨,耐擦洗,抗紫外线,不褪色的性能。 一体化机芯:机芯将蜗轮减速箱,变矩机构,主轴支承,主托架等四大件集成于一体。武汉停车道闸系统采用钢整体精细铸形成形后经大型数控加工中心一次性加工成形,大大减少了内部零件数量,大幅度提升了设备的整体牢靠性与批量质量的分歧性。该项工艺在同类产品中绝无仅有,创始了高质、优价道闸机量产之先河。 变频电机:钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机。电机的转速能够准确跟随输入频率的变化而变化,在转速大幅度变化时转矩却恒定。在功率、转速相同的状况下与其它常用电机比拟其起动冲击电流与体积均小,但其转矩却是其它电机的2至3倍,并且在电机长时间堵转时,电机的工作电流不会上升。因此闸杆升降可做到十分平稳,可准确控制开闸(或关闸)耗时,理论准确度到达1/1000秒,而且任何状况下电机也绝不会损坏(不包括过压运用状况)。 行程控制系统:编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构,取消了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关,做到了行程自动学习、记忆、修复。也就没有了任何需求调理,维护以及可能损坏的部件了。 力矩均衡机构:采用共同的均衡机构,仅运用一根弹簧轻松均衡1-6米长度程度栏杆或带关节的曲臂栏杆。 电气控制单元:采用微芯片为中心的高牢靠性,高度集成化控制系统。内部除已集成红外编码控制器,气囊传感控制器、扭矩传感器、红外对射控制器、地感控制器、全固态电机驱动控制器,闸机运动位置控制器,电源系统以及高频头。 选配安装:压力电波防砸车安装、遥控安装、红外线检测维护安装或地感检测维护安装、ID/IC卡智能停车场管理系统等配置。 以上就是武汉停车道闸系统分享的信息,假如想要理解更多,请关注我们!

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07-2019

智能道闸有哪些组成部分和主要结构有哪些

智能道闸有哪些组成部分和分类,道闸系统它是一种通道入口和出口管理安装,特地用于限制道路上的机动车辆。它用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道,用于管理车辆的出入。但是他的功用还是很强大的,如今为您呈现一下。 道闸的简介 电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆,也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态,入场取卡放行车辆,出场时,收取停车费后自动放行车辆。 道闸是停车场系统中不可或缺的一部分,帮助管理车辆有秩序地进出停车场,主要有直臂道闸、曲臂道闸、栅栏道闸、防撞道闸等分类。道闸最初是从国外引进的,英文名叫Barrier Gate,是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ,现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口,来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆,它可以根据道闸的使用场所,其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 。 道闸是由减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。 道闸的主要结构 智能自动道闸安装在停车场的出入口处,离控制机不低于3米距离。由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、栏杆、电子控制等部分组成,集磁、电、机械控制于一体的机电一体化产品。 1、自动道闸主要结构 (1)、箱体:酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房,再经两小时以上热融等表面处理流程,以获得卓越的耐风雨,耐擦洗,抗紫外线,不褪色的性能。 (2)、一体化机芯:机芯将蜗轮减速箱,变矩机构,主轴支承,主托架等四大件集成于一体。采用45#钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形,大大减少了内部零件数量,大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。该项工艺在同类产品中绝无仅有,开创了高质、优价道闸机量产之先河。 (3)、变频电机:钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机。电机的转速可以精确跟随输入频率的变化而变化,在转速大幅度变化时转矩却恒定。在功率、转速相同的情况下与其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均最小,但其转矩却是其它电机的2至3倍,并且在电机长时间堵转时,电机的工作电流不会上升。因而闸杆升降可做到非常平稳,可精确控制开闸(或关闸)耗时,理论精确度达到1/1000秒,而且任何情况下电机也绝不会损坏(不包括过压使用情况)。 (4)、行程控制系统:编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构,取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关,做到了行程自动学习、记忆、修复。也就没有了任何需要调节,维护以及可能损坏的部件了。 (5)、力矩平衡机构:采用独特的平衡机构,仅使用一根弹簧轻松平衡1-6米长度水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。 (6)、电气控制单元:采用微芯片为核心的高可靠性,高度集成化控制系统。内部除已集成红外编码控制器,气囊传感控制器、扭矩传感器、红外对射控制器、地感控制器、全固态电机驱动控制器,闸机运动位置控制器,电源系统以及高频头。 (7)、选配装置:压力电波防砸车装置、遥控装置、红外线检测保护装置或地感检测保护装置、ID/IC卡智能停车场管理系统等配置。 道闸的组成部分 1、道闸系统-计算机管理系统 该系统是整个道闸停车场管理的中心,由计算机、打印机、通讯线路和管理软件组成。主要完成IC卡考证、月卡管理、控制信号的接纳和发送、停车时间和停车费的计算、图像的抓拍和显现以及数据统计、打印报表等功用。 2、道闸系统-出入口读卡控制功用 这局部是每个门入口和出口所需的根本功用,以及每个门入口和出口的主要局部和中心局部。 3、道闸系统-暂时卡自动出卡功用 此出卡机双层出卡,便当大小车辆。暂时停车用户在读卡机箱上按“取卡”按钮即可取卡进场停车,此功用也可由道闸管理人员手动发卡替代。自动出卡严厉控制一车一卡,无车不能取卡,出卡的同时完成读卡,卡片过时未取自动收回。自动吞卡功用暂时卡车辆出场时系统自动回收卡片放行。 4、道闸系统-防砸车感应功用 道闸配合车辆检测器完成防砸车功用,当闸门下方有制动杆时,它不会降落。即便制动器降低,制动器也会抬起,车辆分开后,闸杆自动下落。同时可分离压力电波安稳安装完成双重防砸车维护处置。 5、道闸系统-中文显现功用 出入口控制机箱的LED显现屏全中文显现欢送词语、收费金额、卡中余额、卡有效期、充值提示、车位已满以及停车场其他相关信息等。也能够外接独立的显现屏发布相关信息便于车主不同角度远处阅读。 6、道闸系统-语音提示功用 正常操作可提示请读卡、收费元等相关信息,误操作或非法操作作出相应提示。 7、道闸系统-对讲功用 在监控室管理中心装置内部通讯主机,在每个入口和出口处装置内部通讯分机,然后按内部通讯按钮以确保每个入口和出口与监控室管理中心之间的联络。 8、道闸系统-图象抓拍比照功用 出入口装置摄像机,当车辆从大门进入大门时,它会自动捕获车辆的图像,并将其与信誉卡和卡的时间等信息一同寄存。当游戏开启时,系统将自动传输持有卡的车辆的图像,并且将显现车辆和门的图像。在确认入口图像为同一辆车后,它将被释放以确保车辆的安稳。 9、道闸系统-ups电源 进步供电质量,减少因停电、断的而惹起的问题。当市电电网霎时断电或停电,ups能将蓄电池自动启动,保证道闸系统的正常运转。 10、道闸系统-防雷功用 为保证道闸系统的正常运转,避免和减少因雷击供电线路、信号线路形成的设备损坏,对道闸系统做好防雷保证设备正常运转。

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06-2019

智能交通系统中车辆识别方法与流程

智能交通系统中车辆识别方法与流程,背景技术: 在现代社会发展日新月异的今天,交通事业作为关系人们日常生活的重要领域,虽然取得了长足的进步,但仍不能完全满足人们生活运输的需要,不断凸显的交通问题己成为一个全球牲的棘手问题,交通拥挤、堵塞日益严重,交通事故和环境污染也越来越。引起社会的重视和关注。早期世界各国解决车路矛盾的传统方法足是大规模修建和扩建各种等级公路,然而有限的土地资源、能源和经济条件的制约以及环境的压力,使得人们不得不另寻它途。20世纪80年代以来,随着信息电脑等高新科技的迅速发展,口本、美国和西欧等发达国家在解决共同面临的交通问题时,将先进的人工智能技术、自动控制技术、信息通信技术、电子传感技术和系统工程技术有效地集成起来,应用于地面交通管理,从而建立了一种大范围、全方位发挥作用的实时、准确、高效的综合交通运输管理系统,从1994年起,被称为智能交通系统(Intelligent Transportation System,简称ITS)的这一术语得到了全世界的广泛承认。它发挥了现有交通基础设施的潜力,改善了车、路、人等交通运输子系统之间的相互作用,从而提高了运输效率、缓解了交逝拥挤、保障了交通安全、降低了能源消耗和环境污染,从整体上提高了社会经济效益,为解决交通问题开辟了一条光明的道路。 我国是一个交通大国,铁路、公路分布越来越广,车辆的数量及其种类也越来越多,实现道路枢纽的动化管理迫在眉睫。我国也是一个人口大国,人均资源位于世界平均水平以下,因此实现资源有效管理和减少资源浪费对实现国家的可持续发展具有跨世纪的战略意义。要解决这样的大问题,需要智能交通系统的调节。 在智能交通系统中,车辆信息的计算和获取对车辆自动监控和全自动收费系统的建立起着关键的指导作用,而车辆识别技术是实现公路交通自动化的前提和条件,因此,车辆识别技术对提高公路交通的自动化程度,促进智能交通系统的发展具有重大的实际怠义。 智能交通在我国起步比较晚,由于受环境条件的限制,研究基础比较薄弱,车辆识别技术滞后于国外,改革开放以来随着国家经济的腾飞,国家经济实力不断增强,车辆识别技术的研究有了较好的环境。由于国外的交通监测设备价格昂贵,有些设备的功能并不适应国内的交通国情,所以国内车辆识别等关键技术的研宄和应用正在逐渐兴起。 技术实现要素: 本发明的目的在于提供一种基于智能交通系统中车辆识别方法,通过对车辆图像进行了灰度化处理,车牌定位、车牌字符分割和识别,除去车牌的颜色特征,提高了针对字符的识别精度,更有效的实现车牌定位、车牌字符分割和识别。 本发明是通过以下技术方案实现的: 本发明为一种基于智能交通系统中车辆识别方法,包括如下步骤: 步骤一,图像预处理:车辆图像的采集通过摄像机拍摄车牌图像;图像处理方法包括正交变换和图像滤波,或直接在空间域中处理图像,或数学形态学运算。 步骤二,车牌定位:包括车牌的粗定位和精确定位,以及从车辆图像中提取出车牌图像; 步骤三,车牌字符分割:将车牌中的字符正确的分割成单个字符,将代表车牌特征的数字和/或字母提取出来; 步骤四,车牌字符识别:对分割出的字符进行归一化处理,识别字符并显示车牌号码;通过编写算法程序实现图像预处理、车牌定位、字符分割及字符识别。 优选地,所述图像预处理通过计算机将拍摄车牌图像数据转换成数字信号;通过图像变换、图像增强和复原和图像压缩编码过程进行处理;所述图像预处理包括对图像的灰度化、平滑滤波和灰度拉伸处理。 优选地,所述车牌定位包括粗定位和精确定位。 优选地,所述车牌字符分割包括对字符的二值化、几何校正、去边框和字符切分。 优选地,所述车牌字符识别包括归一化和目标识别。 原理是:通过图像预处理、车牌定位、字符分割和字符识别进行对图像的特征获取。图像预处理如灰度化、平滑滤波等采用了标准化算法。车牌定位方面,基于边缘检测和灰度跳变频率的粗定位算法,找到各个可能的车牌候选区域,然后釆用二值差分运算并辅以投影法的方式对这些车牌候选区域的车牌判别真伪,从而获得唯一的车牌区域。在字符分割方面,分为二值化、倾斜校正、边界确定、字符切分叫个步骤,采用二值图像垂直投影法与车牌先验知识相结合的方式分割宇符。字符识别算法则结合字符特征,利用模板匹配完成。 本发明具有以下有益效果: 本发明通过对车辆图像进行了灰度化处理,车牌定位、车牌字符分割和识别,除去车牌的颜色特征,提高了针对字符的识别精度,更有效的实现车牌定位、车牌字符分割和识别,降低了系统成本,提高工作效率。 当然,实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。 具体实施方式 下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。 请参阅图1所示,本发明为一种基于智能交通系统中车辆识别方法,包括如下步骤: 步骤一,图像预处理:车辆图像的采集通过摄像机拍摄车牌图像;图像处理方法包括正交变换和图像滤波,或直接在空间域中处理图像,或数学形态学运算。 步骤二,车牌定位:包括车牌的粗定位和精确定位,以及从车辆图像中提取出车牌图像; 步骤三,车牌字符分割:将车牌中的字符正确的分割成单个字符,将代表车牌特征的数字和/或字母提取出来; 步骤四,车牌字符识别:对分割出的字符进行归一化处理,识别字符并显示车牌号码;通过编写算法程序实现图像预处理、车牌定位、字符分割及字符识别。 其中,图像预处理通过计算机将拍摄车牌图像数据转换成数字信号;通过图像变换、图像增强和复原和图像压缩编码过程进行处理;所述图像预处理包括对图像的灰度化、平滑滤波和灰度拉伸处理。灰度化是只包含亮度信息、不包含色彩信息的图像,就是将一幅彩色图像转化成灰度图像的过程。平滑滤波是针对在获取的图像中含有噪声,由于图像中噪声和信号往往交织在一起,如果平滑不恰当会使图像本身的细节如边界轮廓、线条等变得模糊,从而使图像降帧,通过平滑滤波提高该图像的品质。 其中,车牌定位包括粗定位和精确定位。 其中,车牌字符分割包括对字符的二值化、几何校正、去边框和字符切分。 其中,车牌字符识别包括归一化和目标识别。 值得注意的是,上述系统实施例中,所包括的各个单元只是按照功能逻辑进行划分的,但并不局限于上述的划分,只要能够实现相应的功能即可;另外,各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分,并不用于限制本发明的保护范围。 另外,本领域普通技术人员可以理解实现上述各实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成,相应的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中,所述的存储介质,如ROM/RAM、磁盘或光盘等。 以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本发明的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

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06-2019

智能摆闸优劣势分析

智能摆闸优劣势分析,智能摆闸,在轨道交通行业中俗称轨道门,其阻拦体(闸摆)是一个具有一定面积的平面,垂直于地面,通过旋转摆来实现摆动。回转制动器由底盘、铁心、摆臂、控制系统、红外传感器和控制设备组成。 智能摆闸适用于需要较大通道宽度的情况,包括行李或自行车较多的情况,以及针对行动不便的人的特殊通道。它主要适用于地区学校、风景名胜区、港口、机场、车站等。 一、优势分析 1.闸摆工作过程中没有机械磕碰,噪音比较小。 2.桥式摆闸相对于三辊闸,添加了行人通行检测模块,可以有效检测通行政策,防尾随能力较强。 3.通道的范围是全部闸机中最大的,一般在550mm-1000mm之间,某些高端产品可以做到1500mm,比较合适用于携带行李包裹的行人或自行车通行,也可以用作行动不便者专用通道。 4.外观形状的可塑性是全部闸机中最强的,阻挠体的材料品种丰富,箱体的形状也多样化,易于规划出非常美丽的造型,因此常用于写字楼、智能楼宇、会所等高端场合。 二、劣势分析 1.对厂商的技术要求比较高,若规划不好会大大降低产品的可靠性,以及降低避免人身损害的防夹防撞人能力。 2.部分机型防水防尘能力不足,目前只适用于室内,环境适应能力没有三辊闸强。 3.成本较高,特别针对一些特别定制的机型,如增大通道宽,选用特别材料的闸摆,技术难度会相应添加许多。 4.受阻挠体形状的束缚,摆闸的耐冲撞性比三辊闸低,行人不合法快速通行易损坏闸摆和机芯。 随着汽车行业的不断发展和汽车数量的不断增加,停车场对智能管理车辆的停车场道闸设备需求也在不断增加,同事也对停车场道闸的性能提出了更高的要求。早期的道闸通常有一些列缺点,常常会在闸杆降落的时候造成事故,容易对行人和过往车辆造成损害。而智能道闸的出现大大减少了这类事故的发生。 1、结构简单、运行平稳、自动起杆、安装维护方便 2、采用曲柄连杆机构传动,减少了机械故障、低噪音、无污染 3、采用高灵敏度的光电限位控制系统,运行可靠,限位精确 4、采用了特殊的停电手动、自动起杆装置,这样,即使是在停电的情况下,道闸可以手动抬杆,不影响车辆的正常通行, 同时道闸具有多种控制方式,支持线控、遥控、通讯协议等控制方式 5、智能道闸的具备防砸车功能,有效防止闸杆误伤车辆和行人。 6、雷达道闸也具有远距离识别,有效控制道闸与车与人的距离报警 7、智能道闸具有防止跟车,防止砸车,和行车距离, 8、智能道闸提高有效的物业管理空间和距离 道闸为停车场道闸系统组成部件中一个重要的部分,起到了决定性的关键作用,不同的功能道闸对于停车场系统的布局非常重要。

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06-2019

停车场系统设备需要怎么保养有哪些技巧

停车场系统设备保养技巧,停车场道闸在物业管理中的重要性不言而喻,一方面,它维持车辆进出社区的顺序。另一方面,它可能会导致事故和交通堵塞等问题,由不适当的维护造成。为了保持道闸的良好外观和稳定性能,道闸的日常保养至关重要。 今天,软杰智能就和大家一起谈谈停车场道闸是怎样保养的,通常情况下停车场系统会出现以下问题。 常见故障: 1.车过后道闸不落杆。 2.道闸升杆不能升到位。 3.识别车牌后道闸不抬杆。 4.落杆过程不正常,不能落到位。 主要原因: 1.道闸不抬杆,可能是道闸的检测器出了故障。 2.车辆检测器未检测到信号,所以车过不落杆。 3.道闸升降不到位,可能是道闸的限位或者平衡弹簧不正常。 保养方法: 1.保证道闸箱体清洁 检查箱门、箱盖是否密封,避免尘埃、雨水进入,建议每月检查一次。 2.道闸杆的清洁和修整 道闸杆上面一般都会沾有尘埃,管理人员应及时清理;别的假如闸杆反光膜有坠落或脱胶,应进行维修,建议每月检查一次。 3.打开箱体检查电线接头是否牢固 修锉电器触点,验齿轮磨损及限位开关也应检查紧固,建议每月检查一次。 4.给设备各转动轴增加润滑油 若电容器有蜕变漏油时,立即替换,建议每月检查一次。 5.检查道闸遥控器性能是否正常 道闸的遥控器电池使用寿命一般都是一年,需注意提前更换电池,切勿受潮,摔打,撞击。遥控距离很短的情况下,请检查主机装置位置是否被金属物隐瞒或电池电量是否足够。 很多用户在购买智能车牌识别系统时基本只注重控制系统,经常容易忽略了控制装置(道闸)。实际上,道闸在整个系统中起着非常重要的作用。可以说,系统的正常运行完全取决于道闸的正常运行。一旦道闸停止工作,系统就基本瘫痪,任何项目的正确使用和及时维护也是如此。延长使用寿命,出于安全原因,尽量让专业人员安排定期检查和维护。 软杰智能车牌识别系统还可以自动计费,不需要管理人员去计算,计费透明,增加了车主对停车场的可信度。将车牌识别系统结合自动缴费功能,车主还可以实现无感支付。软杰智能车牌识别系统可以连接多种系统功能,将停车场打造成真正的智能化无人值守停车场。 现在对于车牌自动识别系统的运用范围越来越广泛,尤其是停车场,更是不能缺少车牌自动识别系统。车牌识别系统是一种先进的电脑视觉识别技术,可以自动拍摄车辆照片,并准确地识别出车牌号码,有着较广泛的应用前景。下面,为您介绍车牌自动识别系统的工作流程。 一、检测来车:计算机始终处于来车检测状态,当前一个车轮经过轨道衡前端的磁钢时,计算机使系统初始化、启动RF射频装置、通过天线发射微波信号。 二、读标签车号:当装有电子标签的机车或货物列车经过天线发射的微波信号作用范围内时,标签依据内存数据对微波信号进行反射调制,天线接收到经标签调制的信号,传送给RF射频装置,RF射频装置对此信号解调、放大等处理后送给计算机的读取卡,计算机进行译码和数据处理,识别出车号数据并把此数据放置到缓冲区暂存。 三、车辆称重:电子轨道衡是机电一体化设备,由整体基础道床、机械称量台面、传感器、接线盒、称重转换器、计算机、轨道衡工作软件等几部分组成,实现动态双向全自动称量。 四、过车结束:当车辆的后一个车轮经过轨道衡后端的磁钢时,意味计量结束,计算机关闭微波。 五、数据处理:将车号和车辆的计量结果一一对应,保存在数据库。

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06-2019

常见通道闸的选择技巧

常见通道闸的选择技巧,目前只要是在人流量比较大的地方都会配置得有人行通道闸,因为现在的人行通道闸可以很好的控制人员的进出。通道闸产品多样、功能齐全、使用便捷、安全可靠,可与多种门禁读卡设备配合使用,而且室内室外都能安装。在选择的时候我们可根据每种人行通道闸的功能特点来做对比,再进行选择。人行通道摆闸 一、人行通道摆闸的功能特点 1.具有通行方向指示功能,引导行人通行; 2.具有红外和机械双重防夹及报警提示功能; 3.具有非法过入报警和反向进入报警功能; 4.系统断电闸板自动收回,符合消防要求; 5.具有防尾随功能,防止一次过多人的情况; 6.多通道组合由双机芯闸和单机芯闸共同组成; 7.采用IC/ID或纸票条码卡,实现门禁、考勤或收费功能; 8.具有自动复位功能,即在获得过闸权限后,在设定的时间内没有过闸,闸机自动取消本次权限,恢复到锁定状态。 二、人行通道翼闸的功能特点 1.防夹功能:具有红外/机械双重防夹功能; 2.可直接通过管理计算机实现远程控制与管理; 3.防冲功能:在没有接收到开闸信号时,摆臂自动锁死; 4.标准的对外接口:可外接各种门禁考勤设备,接受继电器开关信号工作: 5.断电摆臂自动摆开、上电自动闭合,符合消防要求。深圳腾翼达专注人行通道闸机的研发与生产; 6.采用了独特的不完全齿轮传动系统,使闸机在零位锁定、解锁更加准确、可靠;整个系统运行平稳、噪音小; 7.具有故障自检和报警提示功能,方便用户维护及使用;通过主控板上的内置小按盘,可编程设备的运行状态; 8.具有自动复位功能,开闸后,在规定的时间内未通行时,系统将自动取消用户的此次通行的权限;默认通行5秒; 9.机械结构防碰伤功能,在翼门复位的过程中遇阻时,在规定的时间内电机自动停止工作,默认延时后再次复位(直到复位为止),且力度很小(≤2Kg)。 三、人行通道三辊闸的功能特点 1.具有远距离遥控操作落杆、上杆功能; 2.断电落杆、通电自动上杆或手动上杆功能; 3.可直接通过管理计算机实现远程控制与管理; 4.闸杆转向单、双向可选,读卡方向单、双向可选; 5.采用IC/ID或纸票条码卡,实现门禁、考勤或收费功能; 6.系统可设置带记忆或不带记忆功能(当设置成带记忆功能时,可用于景区刷一次团体票过多人的场合); 7.具有自动复位功能,即在获得过闸权限后,在设定的时间内没有过闸,三辊闸自动取消本次权限,恢复到锁定状态。 摆闸一般来说,由机箱、机芯、闸摆、控制系统、红外传感器、控制设备等部分组成。摆闸的拦阻体闸摆的形态是具有一定面积的平面,垂直于地面,通过旋转摆动 实现拦阻和放行。闸摆的常用材质一般是不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃;有的还采用金属板外包特殊的柔性材料,以减少意外时撞击行人的伤害。 摆闸的分类,常用的是从形态上划分,有立式、桥式和圆柱式,立式和圆柱式的体积较小,易于安装,但通道长度较短,行人检测模块功能受到限制;桥式摆闸通道较长,行人检测模块功能较强,安保性更高。 摆闸机箱材料采用的是标准304号不锈钢或定制316号不锈钢,箱体内部构件全部采用不锈钢材料或防锈防腐处理,经久耐用防锈,抗破坏力强, 安全可靠。此外,摆闸还提供人机界面交互的免费控制软件和开发包协议,方便控制与调试,扩展性强。摆闸的安全可靠性和扩展性强大: 1、摆闸的防冲撞功能 摆闸闸杆在上锁状态下,无法用外力推动,可承受安全范围内的冲撞力。配置紧急逃生控制装置,使系统自动将闸杆解锁,成自由通行模式,方便疏散人群(可远程控制) 2、摆闸的通行指示功能 摆闸机箱顶部安装LED指示通行状态和通行方向,并且具有2个以上合法通行信号同时给予时,系统会记忆所有通行请求,依次完成每个通行动作。 3、摆闸的通行限止功能 摆闸可通过软件限制通行人数,以满足特殊情况下的人员管理。可通过软件对多台闸机进行批量设置和调试,提高效率,减少维护成本。 4、摆闸的兼容性 摆闸配置干接点信号输出接口和宽阈电平信号输入接口,兼容各类门禁控制器。

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06-2019

移动支付来袭 停车场转向“无人值守”

移动支付来袭 停车场转向“无人值守”现如今的停车场,再也不是简单的几个长方形区域。随着移动支付的普及,停车场越来越智能化,从人工收费到无人值守,不仅让车主的停车体验更加通畅愉悦,也在一定程度上缓解了停车带来的道路拥堵问题。 \\   国内停车场目前普遍在出口都有人工收费,按照三班倒模式年成本不低于10W;同时人工参与收费也导致了收费跑冒漏滴,用无人化的停车场淘汰人工收费是行业的大势所趋。 \\   无人值守停车系统以车牌识别为基础,识别率无限接近百分之百,配合出口快速道闸以及扫码缴费机,支持多种支付方式,提高停车场运营效率。车辆出入无障碍,大大缓解了车辆排队出入造成的拥堵和焦虑,提高车主体验度。无人值守停车系统不仅节省了车主取卡的时间,同时也省去了停车场管理人员的管理费用,进一步降低人力成本。德亚无人值守停车系统让车主拥有“无感式”出入体验,让未来的停车场充满了无限可能。 \\   人工智能时代的到来,让“无人”开始兴起,德亚无人值守停车系统让经营业主节省成本,且提高了停车场的安全等级,升级改造实行智能化管理是趋势也是必然。

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06-2019

立体车库企业掘金三、四线城市正当时

立体车库企业掘金三、四线城市正当时,立体车库行业发展已经有20多年、很多城市都陆陆续续有了立体停车库。可以明显看出,目前立体车库的需求重心和投资热点依然集中在一二线城市,三四线城市涉及得依然较少,单个看确实一二线城市标准高、利润丰厚但是总体来说僧多粥少。因此,挖掘新的市场很有必要特别是中小体量的立体车企。 从最新发布的城市排名可以了解到,一线城市4个、准一线15个、二线城市30个、三线城市70个、四线城市90个,三四线城市数量是一二线城市3倍还要多。 也许有的人会说“停车难”只是在大城市,那些小城市没有多少需求,这是严重错误的,“停车难”目前是全国性的问题,只是严重程度有所不同,加之一二线城市占据主导话语权发出的声音能让更多人知道而已。莆田市是三线中等城市,位于福建省沿海中部,汽车保有量一直居于该省末位,但停车难题依然出现,很多莆田市民出门时必须要思考的问题就是“我的车停哪儿?”。 主城区停车泊位缺口大 \\ 位于南门路的莆田市民政局集资房小区是较早建成的小区,与小区仅一墙之隔的是市第一医院。“医院内车位紧张,很多人便把车子停在了我们小区门口。”住户小张告诉记者,小区门口的通道上经常停满了私家车,车辆进出十分困难。虽然交警也经常在这里抄罚单,但车主们还是“前赴后继”,屡罚屡停。 “近几年,莆田市汽车销量连续保持两成以上的增速。”莆田市交警支队车管大队大队长江星舟介绍说,目前,该市机动车保有量已经超过68万辆,其中汽车33万辆,摩托车35万辆。机动车保有量的急剧增长,与现有停车泊位之间产生较大落差,造成停车困难问题愈演愈烈。中心区不少大型商业、行政办公、餐饮娱乐地段以及老旧居民小区,是停车难问题重灾区,往往一位难求。 解决停车难的新钥匙 \\ 解决停车难问题,不仅是市民的热切期盼,更是莆田有关部门正在着力攻克的难题。立体停车库的出现,成为解决城区停车难问题一把新的钥匙。经过莆田市区延寿路,市民会看到一座蓝白相间玻璃幕墙的高层建筑,这是莆田首个智能立体停车库。这个占地面积500多平方米的停车库。可提供168个停车泊位,7月中旬将正式投用。 莆田市城建停车场管理有限公司工作人员郑恒介绍,延寿路立体停车库共投资1450万元,共8层高,设置有168个泊位。其中,车库一层为A、B两个单元共4个旋转式存取车出入口,二至八层为停车楼层,二三两层共有48个SUV车位,四到八层可停放小型轿车,共有120个车位。该车库采用梳齿交换全自动垂直升降系统,可以实现全封闭式自动停车,防止意外发生。根据物价部门批复,该停车库收费标准为9座以下小型车辆停放1小时以内收费5元/辆,此后每小时3元/辆,同一辆车连续停放24小时以内最高收费为35元,与地面停车场收费标准大体相当。立体停车库投用后,将极大缓解延寿路周边地段的停车压力。 逐步接受“立体停车”观念 \\ 莆田市交警支队支队长李洪忠表示,由于历史原因,停车场缺失成了莆田这座美丽城市的“痛点”。根据莆田市2016年6月出台的《城市公共停车设施建设实施方案》,莆田市将启动北磨第二自来水厂、旧旅游鞋厂、市交警车辆检测中心、市政府机关食堂、洋西十一期等十多个立体停车楼项目建设。然而,两年时间过去了,除了国企莆田城投集团旗下市城建停车场管理有限公司投资建设的延寿路立体停车库外,其他的项目均未上马,部分项目还因为征地问题,无果而终。 调查发现投资立体停车库在小城市须应对繁琐的审批程序,导致不少投资者望而却步。同时,立体停车库这个新鲜事物在当地群众的印象中不是那么完美,许多老百姓认为它会影响采光、有污染、存在安全隐患、破坏绿化等。莆田市政协委员王洪辉认为停车场是城市功能的重要组成部分,政府在引进民间资本时,应该在土地出让金、税收等方面扶持,甚至考虑给予补贴或者奖励的政策。与此同时,广大车主也需要改变“门前停车”的习惯,毕竟路面停车资源有限,应逐步接受“立体停车”的观念。

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智慧停车场具体有哪些的优势

智慧停车场具体有哪些的优势,伴随着经济飞快的发展和人民的生活水平的不断提高,城市汽车保有量也随之飞速增长,堵车现象已从城市道路交通发展到停车场内部及出入口处,同时出现了车位少、停车难等社会问题。 在当前的车场管理中。存在的以下问题: 1.传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式,必须停车拿卡刷卡通行,进入非常的不方便, 2.在传统停车场管理中,停车场内到底还有多少空置车位,管理者一无所知,只能靠人工去观察。而且还必须配备大量的专职场内管理人员依靠人工去引导车辆的停放,进而影响停车场对外形象、增加了管理成本。 3.停车刷卡更有通行速度慢的缺点,尤为突出的是在进出高峰期容易造成拥堵。以顺应时代发展的要求,成为十分迫切解决的问题。为提升停车场的信息化、智能化管理水平,能够给车主提供一种更加安全、方便、快捷的停车环境,深圳市迪蒙智慧交通科技有限公司率先推出了智慧停车场解决方案; 什么是智慧停车场? 通过物联网技术将停车场传统设备智能化,建立一个智能一体化的停车场后台管理系统: 1.无需取卡,零滞留,轻松快捷入场。 2.停车引导:使用信息引导屏、车位指示灯对车辆进行引导。也可通过APP查找空车位。 3.反向寻车:在手机APP上输入车牌号即可查询到车辆所在的位置,并引导车主抵达停车位。 4.VIP车位管理:VIP车主专属的车位锁,车主可以自行控制车位锁的升降。 5. 一键挪车:在手机APP可点击临时车位,能够通知车主挪车。 6.自助缴费:车主可在APP上对停车订单自行缴费。 7.提供数据报表:给经营管理者提供准确可靠的停车财务报表,降低停车场成本,实现受益利润最大化。 随着互联网技术的发展和信息化的普及,车辆必将极具爆炸式的增长,有限的停车场资源已不能满足极具增加停车的需求,智慧停车系统必将是未来的一大趋势, 一、系统适用范围 软杰车牌识别系统适用于进出口较直的停车场,有转弯入场或转弯出场的车道,不适合采用车牌识别,有弯道的车道由于车辆进出倾斜太厉害严重影响车牌识别系统的准确率。 1.进出口车道环境要求:从车辆入场出场到入口出口道闸距离≥3米,5米距离最佳;入口车道宽度≤4米;如环境达不到以上要加,必须配卡作为辅助。 2.每台电脑最多控制:采用出口收费模式每台电脑最多控制一进一出,采用中央收费,每个电脑可控制四个车道。针对大型车场,系统最大可以100台电脑联网运行。 3.每个车道需要使用两个识别模块的情况: 在特殊情况下,如车场有转弯入口或转弯出口,不建议使用车牌识别;但在客户强烈要求要用的情况下,为了提高识别率,进出口车道各需一个识别模块,定位需根据现场转弯角度及线路长度确定;该项可以通过选择项来设定; 车场经常有大型车场进出,在高峰期跟车情况下,频繁出现前面大车挡住后面小车车牌的情况下,建议进出口车道各装一个识别模块,降低车牌被挡情况,提高识别率; 4.车牌识别系统分为触发识别和视频识别两种模式: 在可选项中选择;触发识别需要有图像卡,因为识别模块未将视频传给上位机;视频识别可以不要图像卡,视频有识别模块直接传给上位机; 5.采用车牌识别快速通行模式,无脱机功能,需要实时联机识别车牌。 停车场管理系统以非接触式卡作为停车场车辆进出的凭证,一车一卡,对车辆进出图像进行对比。系统是将先进的射频卡识别技术与视频图像处理技术结合,通过计算机处理,对停车场车辆出入进行安全管理以及收费。停车场管理系统中,持有免费卡、月卡和储值卡的车主在出入停车场时,将卡放在出入口控制机的读卡感应区内感应,读卡器读卡并判断卡的有效性。对于有效卡,摄像机摄取该车的图像,道闸的闸杆自动升起,系统将相应的数据存入数据库中。若为无效卡或进出场的车辆图像对比不同等异常情况时,则不给予放行。临时停车入场时的车主,管理人员给其发卡,并完成读卡,同时摄像,入口道闸打开,车辆入场。在出场时,驾驶员将感应卡交管理员并刷卡,同时取出入场图像进行图像对比显示费用金额,收费后无异常情况时道闸打开放行。 软杰智能秉承“自主开发、科学管理、以质量求生存、以信誉求发展”的经营理念;以“创造交通设施精品,提高交通安全指数”作为企业宗旨。公司引进先进技术,注重培养素质人才,为公司进一步的发展奠定坚实的基础。 软杰智能车牌识别快速通行系统配置包括停车场快速通行控制盒、自动道闸、车辆感应器、高清摄像机、车牌识别模块、快速通行显示屏、自助收费机,传输设备、语音系统、图像采集卡、停车场系统管理软件等。

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